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桥式起重机的主钩用于主要重物吊运，承载能力大；副钩则负责辅助作业，如调整位置或搬运较轻部件。副钩的额定载荷设计为主钩的20%～30%，主要基于以下原因： 1. **实用性**：20%～30%的负载范围能覆盖多数辅助任务（如固定、调整），避免副钩能力过低（如10%）影响效率，或过高（如40%）造成浪费。 2. **经济性**：过高的副钩载荷会增加结构负担和制造成本，而此比例平衡了功能需求与成本控制。 3. **安全性**：主钩承担主要负荷，副钩按比例设计可降低超载风险，确保协同作业时的整体稳定。 4. **结构适配**：主、副钩常共用部分机械结构（如小车），合理比例避免对共享部件过度强化，简化设计。 因此，这一比例既满足辅助功能，又兼顾安全、成本和操作灵活性。【参考解析】
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