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厂内机动车辆的转向机构零件(如转向垂臂、横向拉杆)直接关系到行车安全,必须承受高强度力和反复冲击。若采用拼凑或焊接修复,可能导致以下问题: 1. **强度下降**:焊接处易产生裂纹或脆化,长期受力可能断裂。 2. **结构变形**:焊接高温可能改变金属特性,导致零件变形或尺寸偏差。 3. **可靠性不足**:拼凑零件无法保证精准配合,易引发转向失灵或松动。 因此,为确保安全性和可靠性,这类关键零件损坏后必须更换原厂新件,而非修复。【参考解析】
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