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关于离心泵气蚀的原因,我们需要了解什么是气蚀以及它的产生条件。 气蚀(也称为汽蚀)是离心泵在工作时,由于某些原因使得泵内的液体局部压力降低至其饱和蒸汽压以下,导致液体中的气体析出并形成气泡。这些气泡随液体流至压力较高的区域时迅速溃灭,产生局部高压并伴随着强烈的冲击和微射流,对泵的叶轮等过流部件产生破坏作用。 气蚀的产生主要与以下因素有关: 1. 吸入口压力过低:当吸入口的压力低于液体的饱和蒸汽压时,液体会汽化并产生气泡。 2. 吸入口的高度:如果吸入口位置过高,导致吸程过长,使得泵在吸入液体时所需的吸力增加,进而可能导致吸入口压力降低。 3. 吸入管路的阻力:吸入管路的阻力过大也可能导致吸入口压力降低。 对于给定的选项: A. 吸入口位置太高:这会导致吸程增加,可能使得吸入口压力降低至液体的饱和蒸汽压以下,从而产生气蚀。 B. 吸入口位置太低:这通常会使得吸入口压力增加,因为液体靠重力更容易进入泵内,所以不太可能导致气蚀。 C. 泵出口阻力太大:虽然这可能会增加泵的工作负荷,但与吸入口的压力关系不大,不是导致气蚀的直接原因。 综上所述,选项A“吸入口位置太高”是导致离心泵气蚀的正确原因。【参考解析】
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