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发动机运行时会产生大量热量,需要冷却系统维持合适温度。温度过低(如40-50℃)会导致零件摩擦增大、燃烧不充分,增加油耗和排放;温度过高(如100-110℃)可能引发过热风险,损坏部件。80-90℃是常见设计范围,此时零件膨胀适中、润滑良好,冷却液也能有效循环散热。此外,冷却液混合防冻剂并加压后,沸点提高,确保在高温下仍保持液态,既保障效率又避免危险。因此,发动机冷却水温度通常维持在此范围内。【参考解析】
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