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柴油的标号是根据凝固点划分的,标号越高,凝固点也越高。高速柴油机如果配备预热设备,可以在低温时加热柴油,防止凝固。因此,即使使用凝固点较高的10号柴油(凝固点为10℃),预热设备也能确保柴油正常流动,无需依赖低标号柴油的低温性能。而0号或-10号柴油通常用于无预热设备的场景,靠自身低凝固点适应低温环境。因此,有预热设备时更适合选择10号柴油。【参考解析】
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