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齿轮泵泄漏的主要原因可以从其结构和工作过程来理解： 1. **轴向间隙（选项A）** 齿轮端面与泵体侧板之间存在微小间隙。当齿轮高速旋转时，高压区的油液可能通过这些间隙漏回低压区，尤其是在长期使用后，磨损会导致间隙增大，泄漏加剧。 2. **径向间隙（选项B）** 齿轮齿顶与泵体内壁之间的间隙。高压油可能从出口沿此间隙渗漏回入口侧。虽然设计时会尽量减小径向间隙，但磨损或装配误差仍会造成泄漏。 3. **啮合点接触不良（选项C）** 两个齿轮啮合时，若齿面磨损或加工精度不足，啮合处无法完全密封，高压油会从齿面间的缝隙泄漏回低压区。 **为什么不是卸荷槽（选项D）？** 卸荷槽的作用是消除齿轮泵的“困油现象”（高压油被困在两齿间），避免振动和噪音。它本身不直接导致泄漏，反而是优化设计的部分。若卸荷槽设计不当，可能影响效率，但并非泄漏的主因。 总结：齿轮泵的泄漏主要源于轴向、径向的物理间隙以及齿轮啮合不严密，而这三点是设计和维护中需重点关注的部分。【参考解析】
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