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根据起重机相关安全标准（如ASME B30.5、ISO 4309及GB/T 5972），滑轮报废标准主要包括裂纹、严重变形或过度磨损等情况。针对选项分析： - **A、影响性能的表面光滑**：表面光滑通常不是报废标准，反而滑轮表面需要一定光滑度以减少摩擦。过度光滑可能导致打滑，但这不是常见报废依据，且选项表述模糊，不合理。 - **B、轮槽不均匀磨损达3mm**：轮槽不均匀磨损会导致钢丝绳跑偏、应力集中或跳槽，影响安全。多个标准（如ASME B30.5和GB/T 5972）明确规定，当轮槽不均匀磨损量达到3mm时，滑轮应报废。这是常见且明确的报废条件。 - **C、轮槽壁厚磨损达原壁厚的10%**：轮槽壁厚磨损标准通常为原壁厚的20%或以上（如ASME B30.5规定磨损超过20%报废）。10%的阈值过低，不符合一般标准，可能导致过早报废，不合理。 - **D、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的5%**：磨损通常使轮槽底部直径增大（材料移除），而非减少。报废标准通常关注节圆直径（pitch diameter）的减少（如减少5%时报废），但选项中的“轮槽底部直径减少量”表述错误，且“钢丝绳直径的5%”为绝对值，而非比例减少，不符合标准逻辑（如ASME B30.5要求节圆直径减少5%相对值）。 因此，正确选项是**B**，轮槽不均匀磨损达3mm是广泛认可的报废标准。 **答案：B**【参考解析】
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