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本题主要考察感性负载交流电路中提高功率因数的方法。 在感性负载交流电路中,电流会滞后于电压一个相位角,这导致功率因数(即有功功率与视在功率的比值)降低。为了提高功率因数,我们需要减小这种相位差。 现在我们来分析各个选项: A. 串联电容:在感性负载上串联电容,虽然可以形成一定的补偿,但这种方式并不常见,因为串联电容会改变电路的总阻抗,可能影响到电路的电流和电压分布,且不一定能显著提高功率因数。 B. 串联电阻:串联电阻会增加电路的总阻抗,从而减小电路中的电流。然而,这种方式并不能改变电流与电压之间的相位差,因此不能提高功率因数。反而,由于电阻会消耗有功功率,这种方式实际上会降低电路的效率。 C. 并联电容:在感性负载上并联电容是一种常见的无功补偿方式。并联电容可以提供与感性负载相反的无功功率,从而减小电流与电压之间的相位差,显著提高功率因数。这种方式既不会改变电路的总阻抗,也不会消耗有功功率,是提高感性负载交流电路功率因数的有效方法。 综上所述,正确答案是C。在感性负载交流电路中,采用并联电容的方法可以提高电路的功率因数。【参考解析】
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