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根据起重机及相关设备的安全标准（如GB 6067.1-2010《起重机械安全规程》），制动器的零部件在出现特定损坏情况时应报废，以确保设备运行安全。以下是对各选项的分析： - **A、裂纹**：任何裂纹都可能降低零部件的结构完整性和强度，增加断裂风险，因此一旦出现裂纹，应立即报废。 - **B、弹簧塑性变形**：弹簧发生塑性变形后，将无法恢复原始形状和性能，导致制动力不足或失效，因此应报废。 - **C、轴或轴孔直径磨损达原厚度的5%**：此处“厚度”应为“直径”的误写（常见于标准表述）。轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，会导致配合间隙过大，影响制动器的稳定性和可靠性，因此应报废。该标准适用于一般制动器部件。 - **D、起升、变幅机构的制动轮、制动摩擦面的厚度磨损达原厚度的40%**：起升和变幅机构是起重机的关键安全部位，制动轮或制动摩擦面（如摩擦片）厚度磨损达原厚度的40%时，会显著降低制动力矩、散热能力和结构强度，因此应报废。注意，此标准仅针对起升和变幅机构，其他机构可能适用不同阈值（如50%）。 因此，所有选项A、B、C、D均符合报废条件，正确答案为**A、B、C、D**。 **注**：实际应用中，应以具体设备的安全规程和制造商要求为准。【参考解析】
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