题目内容（试题来至安考100分）
【多选题】
【案例】某日，某客运企业驾驶员赵某驾驶粤VXXXXX大型客车从某客运站出发开往揭阳普宁市占陇镇，搭载共50人（包括驾驶人赵某）。12时55分许，行驶至惠州市境内广河高速公路龙门段73公里加440米处时，车辆失控向左偏离行驶方向与公路中央分隔带护栏发生刮撞后旋转并掉头仰翻于中央分隔带上，造成客车上19人当场死亡、31人受伤，中央分隔带护栏及车辆损毁，事故造成直接经济损失为3152.17万元。经调查：事故车辆在动态监控平台中的行驶速度均为每小时90公里左右，最高值为每小时99公里，公安部交通管理科学研究所鉴定结论，事故车辆离开合口隧道后至事故发生前的平均行驶速度在每小时107.5公里至每小时122.3公里；该客运企业制定了驾驶人安全教育学习制度，但驾驶员赵某长期未参加安全教育培训；该客运企业长期变相挂靠经营、源头管理缺失、以包代管。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是（）。
- A、企业主体责任不落实特别是私人购车变相挂靠是事故发生的原因
- B、客运车辆动态监控平台没有发挥应有作用
- C、客运企业应对驾驶员进行定期考核，考核周期不大于3个月
- D、该事故属于重大事故
参考答案：ABCD
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1.
【多选题】
【案例】某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是（）。
- A、汽车客运站应禁止未进行车辆例检的营运客车出站运行
- B、出站检查工作人员应对出站营运客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的营运客车和驾驶员出站运营
- C、客运驾驶员夜间连续驾驶时间不得超过2小时
- D、道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值
2.
【多选题】
【案例】某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶冀EXXXXX大型卧铺客车由某汽车站出发前往辽宁省沈阳市，搭载30人（包含2名驾驶员、2名乘务员）。21时28分，当该车行驶至津蓟高速公路下行24公里加200米处时，其车右前轮爆胎，致车辆失控，车身右侧与道路东侧波形钢制护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥东侧钢筋混凝土护栏南侧端头，坠到闫东渠内，造成26人溺水死亡、4人受伤，事故造成直接经济损失约2383.4万元。经调查：该车事故时总质量为25476千克，严重超出客车设计总质量约7476千克；该车事发时装载9420千克货物；故意关闭车辆动态监控车载终端；擅自改变许可营运线路；对事故车辆内遗留物进行清理，发现4把安全锤全被放置在驾驶人座位左下侧储物箱内。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是（）。
- A、该车右前轮爆胎的主要原因可能是事故时总质量严重超出客车设计总质量
- B、安全锤的放置位置不符合《营运客车安全技术条件》的要求
- C、该客运企业没有对车辆动态进行严格监控
- D、该企业没有落实安全生产管理责任制
3.
【多选题】
【案例】某日，驾驶人驾驶大客车（核载37人，实载33人）行驶至延西高速66KM+200M处时，低头翻看手机，大客车偏离原车道，驾驶人开始修正方向，在距隧道出口25M处大客车向左侧滑，驶出隧道后车体与护栏先后发生三次碰撞，车体离地翻转，共造成8人当场死亡、21人受伤，直接经济损失约1005万元。经调查，驾驶人驾驶大客车从客运站出站至事故发生时，共有吸烟行为5次，接打电话、使用手机12次，使用电话手表2次，事发前2分钟内驾驶人仍在接打、查看手机。涉事公司未按规定对驾驶员不安全驾驶行为进行实时监控，涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是()。
- A、对多次存在违法、违规行为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教育的重点对象
- B、动态监控人员对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，只需记录在动态监控台账
- C、涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份，构成重大事故隐患。
- D、客运企业委托第三方机构监控的，可以不建立企业内部动态监控管理台账。
- E、该事故属于一起较大事故
4.
【多选题】
【案例】某日，石家庄某公司一辆接送员工通勤的大客车通过一便道漫水路段时发生落水事故，造成14人溺水死亡，直接经济损失约3500万元。经调查，事故的直接原因是事故车辆行经漫水路段时，驾驶人未停车察明水情，冒险驶入，在水流、路面颠簸等影响下，未能及时修正车辆行驶方向，致使车辆驶出路外翻车落水。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是()。
- A、客车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过
- B、客车行经漫水路或者漫水桥时，中途不要换挡、停车和急转向
- C、驾驶员在经过漫水桥路段时，要降低车速，拉大和前车的距离，不要超车，打方向盘的速度也要慢，防止车辆发生侧滑
- D、离开漫水桥路段后，驾驶员需要对车辆进行检查，检查车辆没有问题后，继续上路行驶
- E、行驶途中遇到情况要及早反应，不要紧急转向和紧急制动，否则车辆也会容易发生横滑侧翻
5.
【多选题】
【案例】某日，惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受伤，直接经济损失3152.17万元。经调查，驾驶人驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外，无其他资产，名下129辆营运客车均为私人购买，未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。
【题干】根据案例内容，下列说法正确的是()。
- A、道路客运车辆禁止挂靠经营
- B、客运企业与承包经营人签订客运车辆承包经营协议，明确客车发生事故后，安全责任由承包经营人承担，则该车发生事故后安全责任与客运企业无关
- C、承包经营的客运车辆，客运企业仍具有客车安全生产管理的责任
- D、对于承包经营车辆驾驶员，客运企业应当进行统一安全教育培训
- E、该事故属于一起特大事故
