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在探讨CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间的连接方式时，我们首先要了解各种连接方式的特性和应用场景。 A选项：齿轮。齿轮通常用于传递动力和改变转动方向，但在直接连接两个轴的情况中，它们不是首选，因为它们需要额外的配合齿轮才能完成任务。 B选项：胶块联轴器。联轴器是专门设计用来连接两个轴并传递扭矩的部件。胶块联轴器特别适用于需要柔性连接以吸收冲击和振动的场合。在叉车这类重型设备中，这种连接方式能够提供良好的动力传递同时减少机械应力。 C选项：传动轴。传动轴主要用于远距离传递动力，而不是直接连接两个相邻的轴。在变速器输出轴与主减速器输入轴的直接连接中，它不是一个合适的选择。 D选项：蜗杆蜗轮。这种机构主要用于大传动比和垂直交错轴间的动力传递，并不适用于变速器输出轴与主减速器输入轴之间的直接连接。 综上所述，考虑到叉车的工作环境和对动力传递的平稳性、可靠性的要求，胶块联轴器是一个理想的选择。它不仅能有效传递动力，还能吸收和减少来自发动机和变速器的振动和冲击，从而保护后续的主减速器和其他传动部件。 因此，CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用的是B选项：胶块联轴器连接。【参考解析】
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